在电商时代下的汽车行业的发展
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已被人接受的电商模式的汽车类
今年国内汽车类主流新闻都是比较严峻的，关于亏损报道。一家4s店的固定资产也就在1300万左右，而流动资金大约在1000万。其运营成本是相当大的资金链，例如单月的提车资金、人力成本、运营成本等。一旦遭遇行情不好的时候，大量的库存的积压、为了资金迅速回笼的亏本买车就会导致现金流的断裂的危险。对于一家4s店而言，销售时不赚钱，那么就会选择销售后来赚钱，这就是大家天天抱怨的汽车保养费过高的来源。
在互联网时代的到来，年轻化的人群占据市场的主导地位的同时，这群人又是对网络依赖程度非常高的人群，他们习惯性的网络比价和询问，网络交易，这就给汽车类产品带来了电商发展的契机。
据调查，中国有接近90%的人愿意考虑互联网购买，而电子商务后减轻了运营成本，方便了交易流程，还可以全天候的为顾客服务，这也迫使一些传统模式下的汽车行业转型。
需要改变的4s店
随着汽车电商平台的发展，4s店的角色会发生改变，新车销售模块会减弱，经营重点将转为售后、为线上各户提供看车、试驾等方面的服务，这样降低了成本的同时更加突出了服务角色，还能提供廉价优质的服务，使“买得起车，却修不起车”不再成为车主的口头禅。
未来消费者的满意度将成为经销商的专注点，提供更加优质的服务，更高质量的体验才是经销商的竞争力。
电商下的汽车发展模式
电商时代的来临推动了汽车业的电商热。从汽车精品到整车的零部件，甚至售后电子商店做到了整合。从趋势到模式，汽车电子商务的发展值得人们去探讨。而整个业界包括各大汽车垂直网站、汽车厂商、汽车经销商和综合电商平台都在各自开展着汽车电商业务。利用各自的优势，在不段探索和实践过程中，寻找汽车电商的最终的模式。
现如今目前中国的电商以以下几种模式开展;
综合购物网络------天猫、京东汽车商城
天猫、京东商城这两个全国最成熟的电子商务平台，早已开始发展汽车电商。但是现阶段汽车厂商和经销商都是以店铺的模式进入的，他们试图把传统的电商模式复刻到汽车电商模式上。但这种平台也是有弊端的，它没有办法像精确聚焦购车群体，以及在对价格和线下服务的控制力也不足，导致发展越来越艰难。
厂家自建网站------车享平台
这个属于厂家自建平台，它可以更直观的让消费者取得各地经销商的资料方便购买。这种模式整合了整个企业的资源，也能提供更完善的服务。但这种模式下的企业较单一，是消费者的选择具有局限性。
汽车垂直网络———易车网
这种模式是电商与厂家进行深度的合作，直接在厂家取得整车进行品牌直销，绕过经销商环节直接向消费者提供整车。各种车型价格一步到位，低价透明无需像在4S店那样砍价。这种模式较为符合传统意义上的电子商务，但是厂家为了保护现有的销售通路和经销商的利益，大多数会提供库存车、定制车、滞销车来避免电商平台与经销商面对面的竞争。
未来前景
电商平台给从厂家、经销商、到消费者带来了巨大的便利的同时还能推动汽车行业的发展。而成功的电商行业需要解决的问题，要让价格去的话语权，线上线下协调，车辆的售后，顾客的取换，保养、维修等问题
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